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Je vous passerai le couplet météo avec son refrain pluvieux et venteux, sauf qu'aujourd'hui une accalmie est prévue par certains sites météo. Pour nous, c'est une espérance qui ne demande qu'à être vérifiée par nos propres yeux.
Et nos yeux, et bien maintenant, ils voient un ciel aux nuances grisâtres allant du clair ou foncé : point de soleil !
Pour recouvrir le tout, un vent, certes très léger, mais capricieux dans sa direction.
Voilà, j'en ai finis avec le couplet météo. Vous êtes toujours là ? Bravo.
le château de Senan que je n'ai pas vu .. eh oui, c'est gris aussi dans mes yeux ! (photo de Christophe)
Au niveau radio, j'entends Christophe mais pas lui ce qui est sans rapport avec la météo.
Je tripatouille le branchement avec un maigre résultat.
le château de Champvallon
Incroyable, une lueur plus claire apparait au sol ... le soleil ? Photo sans trucage.
Joigny au loin : si si, chercher bien.
Chamvres
Après ces 20 mn de vol inconfortables (remous, luminosité bof bof), nous décidons de faire demi-tour.
Voici le rendu du ciel du jour.
Quelle est l'origine de ces signes ? réponse de la mairie : ancienne nécropole
Christophe au loin
Lignes courbes interdites !
Le Mont Tholon
Après 40 mn de vol, nous nous posons pour nous réchauffer (ça c....e un peu quand même malgré les couches vestimentaires) et repartir si possible.
Après avoir bu quelques boissons chaudes (mais pas de vin chaud !), nous nous préparons à repartir pour un second vol.
Cette fois-ci, vent nul donc, il faudra courir longtemps mais dans la direction qu'on voudra. Ainsi, Christophe décolle le premier dans un sens contraire au mien.
En l'air, c'est beaucoup plus calme qu'au premier vol.
Bleury de Poilly sur Tholon
Auvergne de Poilly sur Tholon
Poilly sur Tholon
Un stockage de matériaux
Dans un champs, un groupe de chevreuil joue mais à quoi ?
Il y a du gibier par ici : un lapin est surpris à mon passage.
Christophe s'est posé pour aller discuter avec les chevreuils et le lapin, ou leur proposer un baptême ?
N'ayant pu les convaincre, Christophe se convertit en photographe.
Les minutes passent pendant lesquelles je pense utiliser le maximum de carburant restant dans le réservoir.
Je monte à 200m où il y fait encore plus froid, puis coupe le moteur pour descendre librement jusqu'au point de départ.
Il me reste un litre dans le réservoir: ça va.