Aujourd'hui, nous allons étudier le problème suivant : comment voler après le boulot et avant le couvre-feu.
Pour y arriver, il faut :
- tout préparer la veille (ça, c'est fait)
- ne pas avoir une réunion qui dure trop longtemps (ça, c'est bon)
- quitter le boulot dès que possible (ça, c'est bon aussi).
Sauf que l'objectif de ce jour est touché par un léger problème mécanique qui m'a fait perdre 15 mn sans être résolu.
En effet, le changement des membranes du carburateur réalisé la veille, génère un ratatouillage du moteur un peu avant le mi-régime. (ça, c'est moins bon).
Bien décidé à voler, je fais quelques ajustements provisoires en attendant de me replonger plus sérieusement dans le problème ultérieurement.
Malgré le soleil, le vent et de douces températures des derniers jours, quelques flaques d'eau s'accrochent à la terre.
Pour ne pas trop subir les caprices du moteur, j'alterne les montées puis les descentes tout en restant proche du terrain au cas où la panne serait définitive.
Je sillonne les environs sans trouver le moindre cheval ou animal dans les pâtures. Dommage et ce sera donc pour une prochaine fois.
Mais que sont-il devenus ?
Pendant ce temps, le soleil descend pour allonger timidement les ombres et donner un nouveau relief au paysage.
Il est presque 18h00, l'heure du couvre-feu approche, ce qui m'oblige à rejoindre le terrain.
Quel dommage de ne pas pouvoir voler plus longtemps dans de si agréables conditions : une douce température, un soleil radieux, un très léger vent, bref, un véritable ciel accueillant pour un paramotoriste ... arrrgghh !!!
De retour à la maison, l'étape suivante sera orientée "mécanique".
Pendant les jours passés depuis ce dernier vol, j'ai enfin trouvé la panne : mauvais remontage de la membrane coté fourchette. ☹
La panne étant résolue, les vols vont pouvoir reprendre et finir ... avant 18h00 !